Der Autopreneur

Philipp Raasch

85 episodes listed below

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Automotive strategy without the varnish.

The gist

Der Autopreneur tracks the automotive industry’s shift from engines and hardware toward electric platforms, software, and autonomous driving. Its best episodes turn market data, company strategy, and trade pressure into blunt explanations of what Germany is losing and what might still be rebuilt.

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About Der Autopreneur

Der Autopreneur is a German-language automotive strategy podcast about an industry losing its old certainties in public. It focuses on the shift from combustion engines to electric vehicles, from hardware to software, and from assisted driving to autonomous mobility. The show is not built around cheerful future talk. It is built around pressure. German manufacturers lose share in China, suppliers restructure, software talent becomes decisive, and Chinese competitors reset the speed of vehicle development. Episodes often begin with a stark number or contradiction, then trace the mechanism behind it. Bosch posts a rare loss while calling 2026 a year of progress. BYD appears to stumble in China while expanding globally. BMW looks like a winner because Mercedes and VW have been hit harder. Waymo becomes a threat without building cars at all. The show keeps returning to the same uncomfortable point: the automotive center of gravity is moving, and brand heritage is not enough to stop it. China is treated as the market where the new rules are already visible. Customers expect better software, faster development, stronger digital experiences, and more advanced driving functions. German companies are shown trying to adapt through partnerships, local development, cost cuts, and new electric platforms. That adaptation is presented as necessary, but not automatically convincing. The AI episodes widen the lens from vehicles to management culture, where adoption is slowed by licensing, uncertainty, and hierarchy. Interviews add operating detail, including perspectives from Barrels by Alex Partners and Mercedes-Benz in South Korea. Still, the show’s main appeal is its analytical framing: facts are stated plainly, repeated in simpler terms, and sharpened into business consequences. It suits listeners who want automotive transformation explained without corporate varnish.

Made for: Der Autopreneur is for automotive professionals, suppliers, executives, analysts, and serious industry watchers following Germany’s place in the EV, software, AI, and autonomous-driving transition. It fits listeners who want strategic interpretation rather than model-by-model consumer advice.

What sets it apart: The show combines insider-facing automotive analysis with a blunt, thesis-led style that connects market share, talent, subsidies, software execution, and management incentives. It is especially strong on how China changes the rules for German automakers.

In their own words

Die Automobilindustrie erlebt den größten Wandel ihrer Geschichte. 3 technologische Shifts passieren gleichzeitig: - Vom Verbrenner zum E-Motor - Von Hardware zu Software - Vom Selbstfahren zum autonomen Fahren Ich bin Philipp Raasch. 10 Jahre Mercedes. Heute Analyst und Gründer. In diesem Podcast analysiere ich jede Woche die wichtigsten Entwicklungen. Der Business-Podcast für Fach- und Führungskräfte. Ohne Bullshit. Mit Insider-Perspektive. Jeden Sonntag eine neue Folge.

German automakers in Chinaelectric vehicle competitionautomotive software executionAI adoption in car companiesautonomous driving and robotaxissupplier restructuringBYD and Chinese manufacturersMade in Germany under pressure

Talks about

Podcasts like Der Autopreneur

Episodes

  1. 1

    Das neue Made in Germany entsteht in China

    May 4, 2026·16m
  2. 2

    Bosch gibt Deutschland auf (und keiner redet darüber)

    Apr 27, 2026·16m
  3. 3

    Das KI-Desaster der Autoindustrie

    Apr 20, 2026·17m
  4. 4

    Das E-Auto zerstört Made in Germany

    Apr 13, 2026·19m
  5. 5

    BYD stürzt ab. Und genau das ist Chinas Plan

    Apr 6, 2026·16m
  6. 6

    BMW hat 2025 gewonnen. Aus Versehen

    Mar 30, 2026·16m
  7. 7

    KI ersetzt die Manager, nicht die Arbeiter

    Mar 23, 2026·17m
  8. 8

    VW-Krise: Gewinn halbiert, Blume gibt Deutschland auf

    Mar 16, 2026·14m
  9. 9

    Trump holt Chinas Autobauer in die USA. Europa schaut zu

    Mar 9, 2026·16m
  10. 10

    Waymo überholt Mercedes, BMW & VW. Ohne ein einziges Auto

    This episode analyzes the global race for autonomous driving, comparing Waymo's success with European automakers' efforts and questioning Europe's competitive position.

    Mar 2, 2026·1h 28m
  11. 11

    Warum Mercedes sich selbst zerstört

    Feb 23, 2026·17m
  12. 12

    Zulieferer-Krise: Warum Bosch, ZF & Conti jetzt Panzer und Roboter bauen

    Feb 16, 2026·21m
  13. 13

    Tesla stirbt. Und das ist Elons Plan

    Feb 9, 2026·19m
  14. 14

    Der deutsche Autokäufer will kein modernes Auto (Deloitte Studie)

    Feb 2, 2026·20m
  15. 15

    Das AI-defined Vehicle kommt

    Jan 26, 2026·15m
  16. 16

    Wall Street kauft deutsche Autoaktien. Warum?

    Jan 19, 2026·14m
  17. 17

    Warum Roboter deutsche Arbeitsplätze übernehmen

    Jan 12, 2026·12m
  18. 18

    Warum das Verbrenner-Aus Europa zerstört

    Dec 20, 2025·24m
  19. 19

    China spielt mit offenen Karten. Aber wir können sie nicht lesen

    Dec 13, 2025·1h 23m
  20. 20

    Xiaomi kopiert Apple, Porsche & Tesla. Und überholt alle 3

    Dec 6, 2025·17m
  21. 21

    Deutsche Autobauer sparen Software kaputt

    Nov 29, 2025·1h 14m
  22. 22

    Experte warnt: VW, Mercedes, BMW sterben bis 2030

    Nov 22, 2025·16m
  23. 23

    Mercedes & VW verlieren China - so wie Starbucks

    Nov 15, 2025·20m
  24. 24

    Deutschen Autobauern stirbt die Zielgruppe weg

    Nov 8, 2025·13m
  25. 25

    China zerstört Made in Germany

    Nov 1, 2025·17m
  26. 26

    Wenn die USA und China streiten stirbt die deutsche Autoindustrie

    Oct 25, 2025·16m
  27. 27

    Steve Jobs warnte vor 30 Jahren vor dem, was deutsche Autobauer jetzt zerstört

    Oct 18, 2025·20m
  28. 28

    China hat das Auto neu erfunden (und wir haben es nicht gemerkt)

    Oct 11, 2025·19m
  29. 29

    Technologieoffenheit ist German Angst

    Oct 4, 2025·18m
  30. 30

    Das System Volkswagen ist kaputt (wird Rivian das nächste CARIAD?)

    Sep 27, 2025·1h 16m
  31. 31

    China gegen den Westen (Das Markt-Update September 2025)

    Sep 20, 2025·16m
  32. 32

    Warum Europa seine Autoindustrie an China und die USA verschenkt

    Sep 13, 2025·50m
  33. 33

    Warum wir keine NPCs mehr im Vorstand brauchen

    Sep 6, 2025·16m
  34. 34

    Deutschland subventioniert bald Jobs in China

    Aug 30, 2025·14m
  35. 35

    Das Ende der Robotaxis (was danach kommt...)

    Aug 23, 2025·12m
  36. 36

    Die deutschen Verräter (wenn Deutsche für chinesische Autobauer arbeiten)

    Aug 16, 2025·16m
  37. 37

    Die große E-Auto-Lüge (die Experten haben gelogen)

    Aug 9, 2025·16m
  38. 38

    Warum wir 78.000 deutsche Autojobs an die USA verlieren

    Aug 2, 2025·14m
  39. 39

    Das Geheimnis hinter der globalen Autokrise (und was China damit zu tun hat)

    Jul 26, 2025·16m
  40. 40

    Das Software-Desaster der deutschen Autobauer (und wie sie es doch noch schaffen)

    Jul 19, 2025·16m
  41. 41

    Die deutsche Autoindustrie scheitert nicht an Technik, sondern an sich selbst

    Jul 12, 2025·1h 31m
  42. 42

    Warum BMW, Mercedes & VW plötzlich gemeinsam Software bauen

    Jul 5, 2025·18m
  43. 43

    Warum deutsche Automobilzulieferer gerade kollabieren

    Jun 28, 2025·16m
  44. 44

    Der E-Auto Report 2025 (was dir so keiner erzählt)

    Jun 21, 2025·15m
  45. 45

    Nur 7 von 170 chinesischen Autobauern werden überleben

    Jun 14, 2025·16m
  46. 46

    Der versteckte Hebel, mit dem China unsere Autoindustrie ausschalten kann

    Jun 7, 2025·13m
  47. 47

    Der CARIAD Insider Report (und was wir daraus lernen sollten)

    May 31, 2025·22m
  48. 48

    "Rezepte von gestern lösen nicht die Probleme von morgen" - Sein Fazit nach 27 Jahren Mercedes-Benz

    May 24, 2025·1h 17m
  49. 49

    Warum deutsche Autobauer 4x so teuer und 2x so langsam sind

    May 17, 2025·16m
  50. 50

    Warum Greta Thunberg Elon Musk reich gemacht hat

    May 10, 2025·17m
  51. 51

    Autonomes Fahren kommt, aber anders als du denkst

    May 3, 2025·18m
  52. 52

    Auto Shanghai 2025 - Warum deutsche Marken jetzt chinesisch werden

    Apr 26, 2025·20m
  53. 53

    Warum die Deutschen jetzt chinesische Autos kopieren

    Apr 19, 2025·14m
  54. 54

    5 Maßnahmen für Deutschland: So retten wir den Auto-Standort

    Apr 12, 2025·17m
  55. 55

    Handelskrieg mit den USA? So zerstören Trumps Zölle das deutsche Exportmodell

    Apr 6, 2025·19m
  56. 56

    Der chinesische Automarkt 2025: Daten und Trends, die du kennen musst

    Mar 29, 2025·15m
  57. 57

    Mit diesen 2 Moves zerstört BYD die Strategien ALLER Autobauer

    Mar 22, 2025·15m
  58. 58

    Die wahren Gründe für den Niedergang deutscher Autobauer (Mein Tagesschau-Interview)

    Mar 15, 2025·15m
  59. 59

    Xiaomi baut den Porsche-Killer aus China

    Mar 8, 2025·14m
  60. 60

    Wie Elon Musk Tesla zerstört

    Mar 1, 2025·13m
  61. 61

    So will China Europas Automarkt erobern – und das müssen wir jetzt tun

    Feb 22, 2025·13m
  62. 62

    12 Wahrheiten über Autokäufer im Jahr 2025

    Feb 15, 2025·14m
  63. 63

    War's das für Porsche? Der Abstieg einer Ikone

    Feb 8, 2025·9m
  64. 64

    Der Auto-Masterplan für Deutschland: Warum China unsere größte Chance ist

    Feb 1, 2025·11m
  65. 65

    "Wir sind am besten, wenn Krise ist" - Mercedes-Benz Korea CEO im Interview

    Hidden gem

    Philipp and Matthias discuss Mercedes-Benz Korea, where Matthias says the E-Class sells best worldwide and Korea is the largest S-Class and Maybach market.

    Jan 25, 2025·28m·1 clip
  66. 66

    Game Over für deutsche Autobauer? So dramatisch ist die Bilanz 2024 wirklich

    Jan 18, 2025·10m
  67. 67

    Die 4 Key-Takeaways von der CES 2025 – Warum Autos keine Autos mehr sind

    Jan 11, 2025·8m
  68. 68

    Größer als Dieselgate? VWs historischer Datenskandal

    Jan 4, 2025·8m
  69. 69

    Der iPhone-Moment der deutschen Autoindustrie

    Dec 21, 2024·11m
  70. 70

    Wird Mercedes das nächste VW? Das plant der CEO

    Dec 14, 2024·7m
  71. 71

    Der Fall des 'Performance-Psychopathen': Warum Stellantis-Chef Tavares scheiterte

    Dec 8, 2024·7m
  72. 72

    Chinas Automarkt 2025: Der finale Showdown beginnt

    Nov 30, 2024·7m
  73. 73

    Deutschland verliert seine Autoindustrie - die wahren Gründe

    Nov 23, 2024·7m
  74. 74

    Goodbye CARIAD, hallo Rivian

    Nov 16, 2024·7m
  75. 75

    Was Trump & Musk für die deutsche Autoindustrie bedeuten

    Nov 10, 2024·8m
  76. 76

    Game Over für VW? So dramatisch ist die Lage wirklich

    Nov 2, 2024·9m
  77. 77

    Das haben Mercedes & Co bei ihrer CASE-Strategie übersehen

    Oct 26, 2024·9m
  78. 78

    Peak Germany: Hat die deutsche Autoindustrie ihre besten Zeiten hinter sich?

    Oct 19, 2024·13m
  79. 79

    China vs. Deutschland: 5 Dinge die wir voneinander lernen können

    Oct 12, 2024·9m
  80. 80

    Gartner Digital Automaker Index 2024 - So digital sind Automobilhersteller

    Oct 6, 2024·10m
  81. 81

    Gartner Digital Automaker Index 2024 - So digital sind Automobilhersteller

    Oct 6, 2024·10m
  82. 82

    Worum es beim Autogipfel wirklich ging (und worüber bisher kaum jemand spricht)

    Sep 28, 2024·7m
  83. 83

    State of China - Der Automotive-Überblick 2024

    Sep 21, 2024·10m
  84. 84

    Warum die Krise für VW eine Chance ist (mit neuen Insider-Infos)

    Sep 14, 2024·10m
  85. 85

    Die wahren Gründe für die Krise bei VW (es sind nicht E-Autos und Software)

    Sep 7, 2024·9m