
Automotive strategy without the varnish.
The gist
Der Autopreneur tracks the automotive industry’s shift from engines and hardware toward electric platforms, software, and autonomous driving. Its best episodes turn market data, company strategy, and trade pressure into blunt explanations of what Germany is losing and what might still be rebuilt.
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About Der Autopreneur
Der Autopreneur is a German-language automotive strategy podcast about an industry losing its old certainties in public. It focuses on the shift from combustion engines to electric vehicles, from hardware to software, and from assisted driving to autonomous mobility. The show is not built around cheerful future talk. It is built around pressure. German manufacturers lose share in China, suppliers restructure, software talent becomes decisive, and Chinese competitors reset the speed of vehicle development. Episodes often begin with a stark number or contradiction, then trace the mechanism behind it. Bosch posts a rare loss while calling 2026 a year of progress. BYD appears to stumble in China while expanding globally. BMW looks like a winner because Mercedes and VW have been hit harder. Waymo becomes a threat without building cars at all. The show keeps returning to the same uncomfortable point: the automotive center of gravity is moving, and brand heritage is not enough to stop it. China is treated as the market where the new rules are already visible. Customers expect better software, faster development, stronger digital experiences, and more advanced driving functions. German companies are shown trying to adapt through partnerships, local development, cost cuts, and new electric platforms. That adaptation is presented as necessary, but not automatically convincing. The AI episodes widen the lens from vehicles to management culture, where adoption is slowed by licensing, uncertainty, and hierarchy. Interviews add operating detail, including perspectives from Barrels by Alex Partners and Mercedes-Benz in South Korea. Still, the show’s main appeal is its analytical framing: facts are stated plainly, repeated in simpler terms, and sharpened into business consequences. It suits listeners who want automotive transformation explained without corporate varnish.
Made for: Der Autopreneur is for automotive professionals, suppliers, executives, analysts, and serious industry watchers following Germany’s place in the EV, software, AI, and autonomous-driving transition. It fits listeners who want strategic interpretation rather than model-by-model consumer advice.
What sets it apart: The show combines insider-facing automotive analysis with a blunt, thesis-led style that connects market share, talent, subsidies, software execution, and management incentives. It is especially strong on how China changes the rules for German automakers.
In their own words
Die Automobilindustrie erlebt den größten Wandel ihrer Geschichte. 3 technologische Shifts passieren gleichzeitig: - Vom Verbrenner zum E-Motor - Von Hardware zu Software - Vom Selbstfahren zum autonomen Fahren Ich bin Philipp Raasch. 10 Jahre Mercedes. Heute Analyst und Gründer. In diesem Podcast analysiere ich jede Woche die wichtigsten Entwicklungen. Der Business-Podcast für Fach- und Führungskräfte. Ohne Bullshit. Mit Insider-Perspektive. Jeden Sonntag eine neue Folge.
Talks about
Podcasts like Der Autopreneur

The Road to AutonomyAutonomy signals before the market catches up.
Generation TECHPractical tech talk across two generations.
The Tesla Show – A Tesla PodcastTesla talk with systems-level patience.
AutonocastAutonomy claims meet public-road reality.
Marc Hoag AI Law Pod (formerly Autonomous Cars with Marc Hoag)AI law and news, talked through with an AI.
Episodes
- 1
Das neue Made in Germany entsteht in China
May 4, 2026·16m - 2
Bosch gibt Deutschland auf (und keiner redet darüber)
Apr 27, 2026·16m - 3
Das KI-Desaster der Autoindustrie
Apr 20, 2026·17m - 4
Das E-Auto zerstört Made in Germany
Apr 13, 2026·19m - 5
BYD stürzt ab. Und genau das ist Chinas Plan
Apr 6, 2026·16m - 6
BMW hat 2025 gewonnen. Aus Versehen
Mar 30, 2026·16m - 7
KI ersetzt die Manager, nicht die Arbeiter
Mar 23, 2026·17m - 8
VW-Krise: Gewinn halbiert, Blume gibt Deutschland auf
Mar 16, 2026·14m - 9
Trump holt Chinas Autobauer in die USA. Europa schaut zu
Mar 9, 2026·16m - 10
Waymo überholt Mercedes, BMW & VW. Ohne ein einziges Auto
This episode analyzes the global race for autonomous driving, comparing Waymo's success with European automakers' efforts and questioning Europe's competitive position.
Mar 2, 2026·1h 28m - 11
Warum Mercedes sich selbst zerstört
Feb 23, 2026·17m - 12
Zulieferer-Krise: Warum Bosch, ZF & Conti jetzt Panzer und Roboter bauen
Feb 16, 2026·21m - 13
Tesla stirbt. Und das ist Elons Plan
Feb 9, 2026·19m - 14
Der deutsche Autokäufer will kein modernes Auto (Deloitte Studie)
Feb 2, 2026·20m - 15
Das AI-defined Vehicle kommt
Jan 26, 2026·15m - 16
Wall Street kauft deutsche Autoaktien. Warum?
Jan 19, 2026·14m - 17
Warum Roboter deutsche Arbeitsplätze übernehmen
Jan 12, 2026·12m - 18
Warum das Verbrenner-Aus Europa zerstört
Dec 20, 2025·24m - 19
China spielt mit offenen Karten. Aber wir können sie nicht lesen
Dec 13, 2025·1h 23m - 20
Xiaomi kopiert Apple, Porsche & Tesla. Und überholt alle 3
Dec 6, 2025·17m - 21
Deutsche Autobauer sparen Software kaputt
Nov 29, 2025·1h 14m - 22
Experte warnt: VW, Mercedes, BMW sterben bis 2030
Nov 22, 2025·16m - 23
Mercedes & VW verlieren China - so wie Starbucks
Nov 15, 2025·20m - 24
Deutschen Autobauern stirbt die Zielgruppe weg
Nov 8, 2025·13m - 25
China zerstört Made in Germany
Nov 1, 2025·17m - 26
Wenn die USA und China streiten stirbt die deutsche Autoindustrie
Oct 25, 2025·16m - 27
Steve Jobs warnte vor 30 Jahren vor dem, was deutsche Autobauer jetzt zerstört
Oct 18, 2025·20m - 28
China hat das Auto neu erfunden (und wir haben es nicht gemerkt)
Oct 11, 2025·19m - 29
Technologieoffenheit ist German Angst
Oct 4, 2025·18m - 30
Das System Volkswagen ist kaputt (wird Rivian das nächste CARIAD?)
Sep 27, 2025·1h 16m - 31
China gegen den Westen (Das Markt-Update September 2025)
Sep 20, 2025·16m - 32
Warum Europa seine Autoindustrie an China und die USA verschenkt
Sep 13, 2025·50m - 33
Warum wir keine NPCs mehr im Vorstand brauchen
Sep 6, 2025·16m - 34
Deutschland subventioniert bald Jobs in China
Aug 30, 2025·14m - 35
Das Ende der Robotaxis (was danach kommt...)
Aug 23, 2025·12m - 36
Die deutschen Verräter (wenn Deutsche für chinesische Autobauer arbeiten)
Aug 16, 2025·16m - 37
Die große E-Auto-Lüge (die Experten haben gelogen)
Aug 9, 2025·16m - 38
Warum wir 78.000 deutsche Autojobs an die USA verlieren
Aug 2, 2025·14m - 39
Das Geheimnis hinter der globalen Autokrise (und was China damit zu tun hat)
Jul 26, 2025·16m - 40
Das Software-Desaster der deutschen Autobauer (und wie sie es doch noch schaffen)
Jul 19, 2025·16m - 41
Die deutsche Autoindustrie scheitert nicht an Technik, sondern an sich selbst
Jul 12, 2025·1h 31m - 42
Warum BMW, Mercedes & VW plötzlich gemeinsam Software bauen
Jul 5, 2025·18m - 43
Warum deutsche Automobilzulieferer gerade kollabieren
Jun 28, 2025·16m - 44
Der E-Auto Report 2025 (was dir so keiner erzählt)
Jun 21, 2025·15m - 45
Nur 7 von 170 chinesischen Autobauern werden überleben
Jun 14, 2025·16m - 46
Der versteckte Hebel, mit dem China unsere Autoindustrie ausschalten kann
Jun 7, 2025·13m - 47
Der CARIAD Insider Report (und was wir daraus lernen sollten)
May 31, 2025·22m - 48
"Rezepte von gestern lösen nicht die Probleme von morgen" - Sein Fazit nach 27 Jahren Mercedes-Benz
May 24, 2025·1h 17m - 49
Warum deutsche Autobauer 4x so teuer und 2x so langsam sind
May 17, 2025·16m - 50
Warum Greta Thunberg Elon Musk reich gemacht hat
May 10, 2025·17m - 51
Autonomes Fahren kommt, aber anders als du denkst
May 3, 2025·18m - 52
Auto Shanghai 2025 - Warum deutsche Marken jetzt chinesisch werden
Apr 26, 2025·20m - 53
Warum die Deutschen jetzt chinesische Autos kopieren
Apr 19, 2025·14m - 54
5 Maßnahmen für Deutschland: So retten wir den Auto-Standort
Apr 12, 2025·17m - 55
Handelskrieg mit den USA? So zerstören Trumps Zölle das deutsche Exportmodell
Apr 6, 2025·19m - 56
Der chinesische Automarkt 2025: Daten und Trends, die du kennen musst
Mar 29, 2025·15m - 57
Mit diesen 2 Moves zerstört BYD die Strategien ALLER Autobauer
Mar 22, 2025·15m - 58
Die wahren Gründe für den Niedergang deutscher Autobauer (Mein Tagesschau-Interview)
Mar 15, 2025·15m - 59
Xiaomi baut den Porsche-Killer aus China
Mar 8, 2025·14m - 60
Wie Elon Musk Tesla zerstört
Mar 1, 2025·13m - 61
So will China Europas Automarkt erobern – und das müssen wir jetzt tun
Feb 22, 2025·13m - 62
12 Wahrheiten über Autokäufer im Jahr 2025
Feb 15, 2025·14m - 63
War's das für Porsche? Der Abstieg einer Ikone
Feb 8, 2025·9m - 64
Der Auto-Masterplan für Deutschland: Warum China unsere größte Chance ist
Feb 1, 2025·11m - 65
"Wir sind am besten, wenn Krise ist" - Mercedes-Benz Korea CEO im Interview
Hidden gemPhilipp and Matthias discuss Mercedes-Benz Korea, where Matthias says the E-Class sells best worldwide and Korea is the largest S-Class and Maybach market.
Jan 25, 2025·28m·1 clip - 66
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Jan 11, 2025·8m - 68
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Jan 4, 2025·8m - 69
Der iPhone-Moment der deutschen Autoindustrie
Dec 21, 2024·11m - 70
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Dec 14, 2024·7m - 71
Der Fall des 'Performance-Psychopathen': Warum Stellantis-Chef Tavares scheiterte
Dec 8, 2024·7m - 72
Chinas Automarkt 2025: Der finale Showdown beginnt
Nov 30, 2024·7m - 73
Deutschland verliert seine Autoindustrie - die wahren Gründe
Nov 23, 2024·7m - 74
Goodbye CARIAD, hallo Rivian
Nov 16, 2024·7m - 75
Was Trump & Musk für die deutsche Autoindustrie bedeuten
Nov 10, 2024·8m - 76
Game Over für VW? So dramatisch ist die Lage wirklich
Nov 2, 2024·9m - 77
Das haben Mercedes & Co bei ihrer CASE-Strategie übersehen
Oct 26, 2024·9m - 78
Peak Germany: Hat die deutsche Autoindustrie ihre besten Zeiten hinter sich?
Oct 19, 2024·13m - 79
China vs. Deutschland: 5 Dinge die wir voneinander lernen können
Oct 12, 2024·9m - 80
Gartner Digital Automaker Index 2024 - So digital sind Automobilhersteller
Oct 6, 2024·10m - 81
Gartner Digital Automaker Index 2024 - So digital sind Automobilhersteller
Oct 6, 2024·10m - 82
Worum es beim Autogipfel wirklich ging (und worüber bisher kaum jemand spricht)
Sep 28, 2024·7m - 83
State of China - Der Automotive-Überblick 2024
Sep 21, 2024·10m - 84
Warum die Krise für VW eine Chance ist (mit neuen Insider-Infos)
Sep 14, 2024·10m - 85
Die wahren Gründe für die Krise bei VW (es sind nicht E-Autos und Software)
Sep 7, 2024·9m